Теперь начинаем ставить обратно ш
Собираем всё в обратной последовательности.
Вынимаем старый термостат и ставим новый вместе с новым корпусом термостата. Корпус можно не менять, но со временем он высыхает и имеет свойство лопаться.(Но я думаю это происходит, если на него было до этого применено физическое воздействие и образованна микро трещина).
Отсоединяем шланги от корпуса термостата. Снимаем пластиковый кожух который закрывает провод. Откручиваем 3 болта на 10, и один на 13 держащие корпус термостата. Снимаем корпус.
Видим такую картину
Снимаем защитный кожух вентилятора и вынимаем открученную вязкостную муфту.
Снимаем пластиковую защиту и Сливаем антифриз с радиатора
Откручиваем вязкостную муфту с лопастями. Кто-то откручивает резким ударом по ключу у меня так не получилось), кто-то специальным приспособлением. А можно проще, засунув левой рукой плоскую длинную отвёртку между болтом муфты и шкива. А правой крутить. Резьба обратная, ключ на 32 и длинный (у меня был сваренный из двух). И ещё!!! Когда будете откручивать, не надавливайте случайно ключом на верхний патрубок радиатора!!! Т.к. в этот момент, и ломается та часть радиатора, на которую надевается шланг!!!
Делайте сами, ничего сложного... А самое главное интересно))). Итак, начнём!
Респекты: 13 Опубликовал - октябрь 12, 2010 - 14:30.
Замена термостата (М52), вязкостной муфты, корпуса термостата ну и по мелочи...
или , чтобы покричать
Димаc: где находиться датчик коленвала)))
Troy17: Слева, в плоскости маховика.
ddddnov: продам 7мёрку
Димаc: Привет!Помогите расшифровать ошибки: СА и СВ
Горячие материалы
$ $
или , чтобы получить полный доступ
Замена термостата (М52), вязкостной муфты, корпуса термостата ну и по мелочи... | BMW E38
Комментариев нет:
Отправить комментарий